周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首中国哪里的莲子最好吃(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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