周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

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（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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