机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业(yè)，年(nián)收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期(qī)间(jiān)，他(tā)只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民航(háng)局(jú)代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本(běn)上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资(zī)大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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