金融界5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计批发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次(cì)特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月(yuè)共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有(yǒu)利于(yú)车(chē)企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会与社(shè)会各界共(gòng)同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受(shòu)供应链不稳定(dìng)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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