周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(g鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读ōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价。

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