金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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