金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推2l是多少斤 2l是多少kg(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ2l是多少斤 2l是多少kg)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)2l是多少斤 2l是多少kg车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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