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军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我的力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我因(yīn)：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。