周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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