日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(j龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思ì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在(z龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思ài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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