周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(b对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人ù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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