随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170knocked什么意思，knocking什么意思万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯knocked什么意思，knocking什么意思队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年knocked什么意思，knocking什么意思度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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