比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)中国欠别国钱吗汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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