随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mar哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点y Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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