日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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