周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

一个男的长期不碰他老婆是什么原因 alt="特(tè)斯拉市值(zhí)一夜蒸发3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(一个男的长期不碰他老婆是什么原因qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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