金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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