金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音)透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零(líng)售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌(pái)新能源(yuán)车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先(xiān)，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的(de)心(xīn)理压(yā)力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号(hào)，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行(xíng)业已经走过(guò)了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联(lián)会在(zài)文(wén)中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的(de)条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中(zhōng)国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存(cún)未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个(gè)市场下滑，刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音又降(jiàng)价。这(zhè)样(yàng)降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保部门(mén)能不能(néng)适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放(fàng)标(biāo)准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围全面实施(shī)国六排(pái)放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际行驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结(jié)果为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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