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值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别

值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网传(chuán)小(xiǎo)鹏P7集体开辅助驾驶,接(jiē)亲车变事故(gù)车。

  为此,财经网汽车联系到小鹏汽车(chē)相(xiāng)关负责人,对方表示:有人故意拿普通事(shì)故抹黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾驶。经核实,这是去年十一(yī)期(qī)间的事(shì)情(qíng),而且(qiě)当时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶,只是单纯的交通事故(gù)。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官(guān)方微博(bó)也回应了“接亲车队(duì)开辅助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽(qì)车回应“接亲(qīn)车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意(yì)抹(mǒ)黑

  图源(yuán):小鹏汽车(chē)官方微博

  小鹏汽车对于智能化的技术一直非(fēi)常重视。董事长何小鹏曾多次公开表示过,新能源汽车并非下一个汽车(chē)时代,智能汽(qì)车才是汽车行业的分(fēn)水岭。

  4月16日,上海车展(zhǎn)开幕前夕。小鹏(péng)汽车(chē)举办了(le)2023技术架构(gòu)发布会并(bìng)发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能进(jìn)化架构。

  小鹏(péng)官方(fāng)表示,在「扶摇」的加持(chí)下(xià),未来新车型(xíng)研(yán)发周期(qī)将缩短20%,基于(yú)架(jià)构部分的零部件通用化率最高可达80%,智能辅(fǔ)助驾(jià)驶(shǐ)XNGP的综合研发效率提升30%,车型(xíng)适配成本降低70%。

  此前,何小鹏(péng)在(zài)2022年第四季度财报电话会上表示:今后一段(duàn)时间,小鹏的研(yán)发(fā)能力会更多体现在(zài)保持性能的同时,成(chéng)本大幅降低(dī)。

  他(tā)还(hái)透露,小鹏汽车(chē)从(cóng)今年到明年将实现自动驾驶超50%的(de)成本下降,整车硬件(含动(dòng)力系统)约(yuē)25%的成本下(xià)降。同时,小鹏汽(qì)车将(jiāng)从(cóng)软(ruǎn)硬件整体销(xiāo)售,转为软硬件分离销(xiāo)售,让全自动驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

  降本的同(tóng)时,小鹏(péng)汽(qì)车也一直在加大研发(fā)方面的(de)投(tóu)入。

  1月29日(rì),小鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质(zhì)量发展大会上表(biǎo)示:小鹏(péng)汽车会(huì)在(zài) 2023 年之(zhī)后的(de)五年持续进行高强(qiáng)度的研发投(tóu)入,每年的(de)研发投(tóu)入都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶,在中国超(chāo)过 50 个(gè)城市能够放手自动(dòng)驾驶。

  值(zhí)得注意(yì)的(de)是,在2023技术架(jià)构(gòu)发布会后,小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事(shì)长何小鹏在接受媒体采(cǎi)访时表示:小鹏汽(qì)车(chē)的智能驾(jià)驶(shǐ)处于领先,特(tè)斯拉FSD在美国的(de)表现不如XNGP在国(guó)内(nèi)的(de)表(biǎo)现(xiàn)。

  不(bù)过,财经网汽车梳理(lǐ)发现(xiàn),小鹏汽(qì)车(chē)出(chū)过(guò)多次“辅(fǔ)助驾驶(shǐ)”相关事故。

  2022年3月,一(yī)位小鹏P7车主(zhǔ)表示:在湖(hú)南岳阳某国(guó)道上开启自动(dòng)辅助(zhù)驾驶行驶时,撞上一(yī)辆侧翻在路(lù)上的汽车。

  小鹏汽车回应(yīng)“接亲(qīn)车队(duì)开辅助(zhù)驾驶出事故(gù)” :系(xì)有人(rén)故意<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别</span></span>抹黑(hēi)

  图源(yuán):小(xiǎo)鹏汽车(chē)官方

  对此(cǐ),小鹏(péng)汽(qì)车(chē)回应(yīng)称:事(shì)故初步判断为(wèi)车主在使(shǐ) ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前方(fāng)环境的观察(chá)并及(jí)时接管(guǎn)车辆所致(zhì)。

  2022年8月,宁波一位(wèi)小鹏(péng)P7车主称,在高架(jià)桥上开LCC(车道居(jū)中辅助)功能,辅助驾驶没(méi)识别到前方车辆(liàng)故(gù)障抛锚(máo),发生交通事故并(bìng)出现人员伤(shāng)亡。

  该小鹏P7车(chē)主还表示:事故发生时,时(shí)速符合高架限速要求80km/h。

  对(duì)此,小鹏汽车回应(yīng)称:经核实(shí),8月10日下午,宁(níng)波(bō)一车主驾驶车(chē)辆与前方(fāng)检(jiǎn)查车辆故障(zhàng)人员(yuán)发生(shēng)碰撞(zhu值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别àng),发生人(rén)员(yuán)伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理,门(mén)店(diàn)第一时间已前往现场协助处理。将全力配合相关部门进行事(shì)故调查(chá),持续跟进后续结果(guǒ),并协助(zhù)客户处理后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上(shàng)海(hǎi)一位小鹏P5车(chē)主反(fǎn)映称:进地下车库时“刹车失灵”,继而发生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右,下(xià)地库后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小鹏汽(qì)车(chē)售后工作(zuò)人员表示:车(chē)主下地(dì)库(kù)时超速,车速达到25km/h,加上雨天地面没有(yǒu)附着力(lì)抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车(chē)官(guān)方未对此事作出置评。

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