金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng无法企及是什么意思，不可企及是什么意思)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间(ji无法企及是什么意思，不可企及是什么意思ān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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