周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)42台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗2875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下(xià)，我们台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(h台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗uǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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