5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹lled="f" type="#_x0000_t75">

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹