随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话(huà)题中国的国粹有哪些。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)中国的国粹有哪些薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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