日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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