比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(x卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗iǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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