随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

希望的拼音是什么　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(h希望的拼音是什么uáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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