周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(s三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句hù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句)动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是(s三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句hì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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