金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期艾特是什么意思间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。艾特是什么意思>

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进艾特是什么意思(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 艾特是什么意思