周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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