小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词-橘子百科-橘子都知道

小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。