东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去的(de)2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家低(dī)价航空(kōng)，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空(kōng)同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块(kuài)钱。也就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么(me)低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了(le)，我搞附(fù)加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价格超过机票(piào)的价格，那(nà)是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额(é)度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都(钟南山为什么被说成钟百亿dōu)是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较高的(de)财(cái)政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一(yī)块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉(钟南山为什么被说成钟百亿lián)价(jià)路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的(de)廉价(jià)航空正在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之(zhī)前(qián)的(de)老路(lù)，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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