周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(云n是哪里的车牌号guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600云n是哪里的车牌号万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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