选用柴(chái)油(yóu)的(de)标号假如不(bù)适(shì)合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴(chái)油机燃(rán)料，首要(yào)由原油(yóu)蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进程出(chū)产的柴油馏(liú)分分配而成，也可(kě)空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路(lù)机(jī)车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低(dī)。

柴油(yóu)为什么(me)会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量的(de)蜡（即正构烷(wán)烃），当温度(dù)下降时，这些(xiē)蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污浊现象，柴(chái)油中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片(piàn)状或(huò)针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角相互连接，构成三角网状(zhuàng)结(jié)构，把低熔点的油品(pǐn)吸附(fù)并包裹其间，让(ràng)油品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油(yóu)，目前(qián)国内运用的轻柴油按(àn)凝结点分(fēn)为6个标号(hào)，选用不同标号的柴(chái)油应(yīng)首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假如不适(shì)合运用(yòng)温度区(qū)间，发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结(jié)蜡的(de)可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴(chái)油含蜡(là)量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主(zhǔ)张选用(yòng)规(guī)范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴(chái)油的低(dī)温(wēn)活动功能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂(jì)

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百科-柴(chái)油

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