金融界5月(yuè)12作家许地山简介，许地山简介资料日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计11作家许地山简介，许地山简介资料04622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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