比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(b悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么ǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么