5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元脱销什么意思啊，什么叫做脱销(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目(m脱销什么意思啊，什么叫做脱销ù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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