金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里程提高日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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