5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(作家许地山简介，许地山简介资料pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照作家许地山简介，许地山简介资料相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)作家许地山简介，许地山简介资料交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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