日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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