中共中央(yāng)政治(zhì)局上(shàng)月末召(zhào)开会(huì)议，提出加快推进充电桩(zhuāng)等(děng)设施(shī)建设。国常会近日强调(diào)，要聚焦制约新能源汽车下乡的(de)突出(chū)瓶颈，适度超前(qián)建(jiàn)设(shè)充电基础设施。

　　中国充电联(lián)盟11日发布(bù)数据显示(shì)，4月(yuè)公(gōng)共充电(diàn)桩(zhuāng)数量(liàng)比3月(yuè)增(zēng)加6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年(nián)4月，联盟(méng)内(nèi)成员单位(wèi)总(zǒng)计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充(chōng)电桩85.5万台、交(jiāo)流充电(diàn)桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市(shì)场(chǎng)上，国内充电桩核心部件制造(zào)商、20KW汽车充电模(mó)块试生(shēng)产的英可瑞最近三(sān)个(gè)交易日(rì)股(gǔ)价累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模(mó)块(kuài)领先者通合科(kē)技4月25日迄今股价(jià)累计最大(dà)涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅(fú)135.17%。

　　通合科技股价(jià)走(zǒu)势周线图

　　中信建投(tóu)许琳(lín)等人4月24日研报表示，预计2023年将(jiāng)是(shì)充电桩(zhuāng)销量高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电(diàn)模块、充(chōng)电枪(qiāng)/线等核心零(líng)部(bù)件价值量(liàng)上升。

　　中信(xìn)证券袁(yuán)健聪(cōng)等人5月10日研报指出(chū)，受益于充电桩建设(shè)加(jiā)速及大(dà)功率趋势(shì)，充电模(mó)块有望迎来量(liàng)利(lì)齐升(shēng)。从(cóng)需求量角(jiǎo)度(dù)看，预计高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级g>直流桩(zhuāng)在充电桩建设(shè)中的(de)占比(bǐ)以及单桩充电(diàn)功率将进一步提(tí)升，进(jìn)而提(tí)升充电模块的需求量。从盈利(lì)角度(dù)看，目前充电模块单W价(jià)格已趋于稳定，产品从此(cǐ)前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量(liàng)和毛利(lì)率(lǜ)的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直(zhí)流充电桩最核心的部件，直接影响充电(diàn)效率和充电安全，被业内誉为(wèi)直流(liú)充(chōng)电设备(bèi)的“心脏”。从成本角度看，中信证券袁健(jiàn)聪(cōng)等人在2月13日的研报中指出，在直流充电桩所需元器件(jiàn)构成中(zhōng)，充电模(mó)块成本占比最(zuì)高，约达50%。

　　袁健聪等人(rén)表示，预(yù)计(jì)到2025年中(zhōng)国充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目(mù)前行业充(chōng)电(diàn)模块均价在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测，2025年中国充电模块(kuài)市场空(kōng)间(jiān)约217亿(yì)元。

　　在充(chōng)电桩产(chǎn)业链(liàn)的(de)上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的零(líng)部件生产制造，代表企业有通合科技、欧陆通等。

<高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电桩(zhuāng)利好密集催(cuī)化！充(chōng)电模(mó)块(kuài)望量(liàng)利齐升，受(shòu)益上市公司一览">

　　从充电模块(kuài)及(jí)设备产业(yè)链来看，上游是生产设(shè)备零(líng)部件，充电模块应用于直流充电设备；中游是充电(diàn)桩及(jí)其他充电设备生(shēng)产商，包(bāo)括直(zhí)流充电设备(bèi)生产商和交流(liú)充电(diàn)设备(bèi)生产商；下游是运营服务商及终端(duān)客(kè)户，包(bāo)括换电站(zhàn)、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配(pèi)套运营服务商(shāng)。

　　竞争格局(jú)方面(miàn)，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研(yán)报中表示(shì)，由于充电(diàn)模块的(de)生(shēng)产(chǎn)技术要求(qiú)较(jiào)高且具备通信要求，目前主要以具备一定技术积累的充电(diàn)模块供应(yīng)商（英飞源、华为、中兴等(děng)电力电(diàn)源或通讯电源企业）生产(chǎn)，但随着充(chōng)电模块价格逐渐下降，叠加(jiā)大功率、智能化、网络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节，逐步实现充(chōng)电模块的自产自(zì)研(yán)（如特锐德旗下(xià)子公司特来电、中恒电气等）。目(mù)前充电模块市占率前(qián)五的企(qǐ)业(yè)包括英飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计，在充电(diàn)模块领域(yù)有所布局的A股上市(shì)公司包括通合科技(jì)、欧陆(lù)通(tōng)、盛弘股份、英(yīng)可瑞和麦格(gé)米特等(děng)，具体如下：

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