关于宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻(wén)在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人(rén)，在终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消(xiāo)息，总监和经理哪个大开始下(xià)调部(bù)分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉(lā)到和燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价(jià)的幅度和车型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业(yè)务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的(de)销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是总监和经理哪个大(shì)和(hé)二(èr)线新势(shì)力相比也(yě)相差甚远。

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