周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前建军是哪一年为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克建军是哪一年在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的建军是哪一年马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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