机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三(sān)大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航(háng)空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大(dà)航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获(huò2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据)取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平(píng)均(jūn)水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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