周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(阿富汗改名现在叫什么fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(阿富汗改名现在叫什么sī)拉在利用(yòng)利润空阿富汗改名现在叫什么间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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