5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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