5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以(yǐ)北地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难(nán)道就(jiù)不(bù)能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系(xì)到经(jīng)济(jì)发展。很(hěn)多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国(guó)际联合(hé)商学(xué)院数字(zì)经济与金(jīn)融创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观(guān)点过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前(qián)我国配套(tào)设施供给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于(yú)清华大学经济(jì)管理学(xué)院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大(dà)学(xué)经济学博(bó)士(shì)。曾(céng)任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼恒大(dà)经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在(zài)多个场(chǎng)合为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空(kōng)新(xīn)能源行业前景的话(huà)，巴(bā)菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对(duì)新能(néng)源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在(zài)一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后继续(xù)销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车的八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益相(xiāng)关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是(shì)各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧(ōu)盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)的一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高(gāo)歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆(liàng八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇)新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插(chā)电式混动汽(qì)车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全(quán)面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)也表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础(chǔ)设施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技(jì)术上来(lái)说(shuō)，电(diàn)池的续航和(hé)充(chōng)电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯(chún)电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节(jié)假(jiǎ)日(rì)充电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车加(jiā)油(yóu)的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大(dà)幅(fú)下降(jiàng)。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国(guó)新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施(shī)建设等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地(dì)区、分(fēn)车型、分阶段”的步(bù)骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一(yī)些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及功能性示(shì)范区(qū)域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车(chē)禁售的目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇