金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比(bǐ)增22寸是多少厘米长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批(pī)发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但(dàn)22寸是多少厘米3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上(shàng)最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企生产带来(lái)一定(dìng)的(de)心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各界共同呼(hū)吁的(de)国六老款车型的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表现(xiàn)受(shòu)供应链(liàn)不(bù)稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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