周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶(jiē)段防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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