5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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