东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们(men)的营(yíng)收哈(hā)~在过(guò)去的(de)2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时(shí)不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的(de)价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的(de)售(shòu)费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂　　但是(shì)，机票(piào)价格(gé)打这么(me)低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的(de)价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打(dǎ)的(de)就(jiù)是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过(guò)冬还(hái)得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城(chéng)市(shì)，为(wè需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂i)什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确(què)做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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